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| 尺碼表 | |||||
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| 鞋內長 | 20.5 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 適合腳長 | 19.5~20 | 20~20.5 | 21~21.5 | 22~22.5 | 23~23.5 |
| 尺碼 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
行政院昨宣布與國道收費員自救會取得共識，最慢明年農曆年前，交通部、勞動部和遠通電收將共同分攤專案補貼收費員。對此，國民黨立委李彥秀今(18)日表示，政府一旦開啟專案補貼先例，未來類似問題恐會一一浮現，政府應該應長遠的思考方式。
國道收費員自救會前日與行政院和勞動部等官員進行協商，雙方最終達成共識，交通部、勞動部和遠通電收將共同分攤，以專案補償自救會抗爭期間的餐費、車資、失業損失、心靈創傷等。據了解補償金額約5.8億元，947名收費員依年資不同，可領15萬到70萬元不等補償，這筆經費由政府與遠通各付一半。
李彥秀表示，她樂見勞工權益爭議能夠順利落幕，「但不希望是因為蔡英文總統選前的承諾，選後卻要求勞動部和交通部早出相關的法源依據，要用專案的方式來埋單」。
李彥秀指出，從媒體報導上看到部會的基層人員還在找法源依據，用專案補貼國道收費員的合法性、適法性、正當性恐怕有疑慮。她說，現在勞工意識抬頭，大家都希望爭取更優渥的福利，現在一旦開了先例，未來專案補貼的方式會不會一一浮現？由全民埋單是否恰當？政府應該要做長遠思考。
國民黨立委江啟臣則說，在任何勞資糾紛中，對於勞方的權益主張都尊重，但政府站在勞資雙方中間應扮演「制度化角色」，要以較長遠和制度化角度解決爭議，不能說補貼就了事，「後續其他爭議會不會衍生，政府該如何面對，我們希望看的是能徹底解決問題的政府，不是解決一樁又製造很多爭議的政府」。
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